Presentaron una propuesta para construir la terminal de catamaranes
Una empresa ingresó una iniciativa privada para desarrollar la terminal de pasajeros de excursiones marítimas. La presentación fue registrada por el Gobierno y remitida a la Dirección Provincial de Puertos para su evaluación, en medio del anuncio de Gustavo Melella de dejar sin efecto el proyecto impulsado por Mirgor.
USHUAIA.- La construcción de una nueva terminal de pasajeros para catamaranes y excursiones marítimas en el puerto de Ushuaia abrió una nueva etapa con la presentación de una iniciativa privada de Eco Trade Fueguina S.A., cuya propuesta deberá ser evaluada por los organismos provinciales antes de avanzar hacia una eventual declaración de interés.
Según la información difundida sobre el trámite, la empresa presentó el proyecto el 7 de octubre y la Secretaría de Desarrollo Económico lo registró mediante la Resolución 06/26. Las actuaciones fueron remitidas a la Dirección Provincial de Puertos para analizar los aspectos técnicos de la iniciativa.
El registro administrativo habilita la continuidad del procedimiento, pero no implica que el proyecto haya sido aprobado ni que la empresa tenga adjudicada la construcción de la terminal.
El cambio anunciado por Melella
La presentación se conoció después de que el gobernador Gustavo Melella anunciara que dejaría sin efecto la declaración de interés correspondiente al proyecto que había impulsado el grupo Mirgor.
Durante el encuentro empresarial Líderes del Fin del Mundo, el mandatario atribuyó la decisión a un incumplimiento de la firma y anticipó que otro grupo privado de la provincia participaría en la iniciativa. “Porque no cumplió”, afirmó, sin identificar entonces a la empresa que asumiría el proyecto ni detallar cuáles habían sido los compromisos incumplidos.
La aparición de Eco Trade como nueva interesada coincide con ese anuncio. Sin embargo, el registro de su propuesta no constituye por sí mismo una formalización del reemplazo de Mirgor ni permite establecer si el Gobierno mantendrá las condiciones del proyecto original.
Los antecedentes de Eco Trade Fueguina
Eco Trade Fueguina S.A. fue constituida en noviembre de 2023 y tiene domicilio en Ushuaia. Su actividad principal declarada corresponde a servicios de asesoramiento, dirección y gestión empresarial.
Entre sus antecedentes figura el proyecto turístico denominado Hub del Fin del Mundo, presentado en agosto de 2025 como iniciativa privada. La propuesta contempla un centro de servicios en el acceso al sendero de Laguna Esmeralda, con una inversión estimada en 3,8 millones de dólares.
El plan prevé gastronomía regional, alquiler de equipamiento, excursiones guiadas, estacionamiento para motorhomes y servicios para senderistas. En una segunda etapa, incorpora un proyecto de alojamiento tipo glamping con 15 unidades.
La empresa también presentó una propuesta para construir un hotel de cuatro estrellas y 111 habitaciones ante el Fondo para la Ampliación de la Matriz Productiva Fueguina. En mayo de 2026, además, suscribió un convenio con el Gobierno provincial y el Municipio de Tolhuin para desarrollar una etapa experimental de cultivo de mejillones en San Pablo.
Estos antecedentes dan cuenta de distintas iniciativas impulsadas por la firma, aunque no acreditan por sí solos que todas las inversiones anunciadas se hayan concretado.
El proyecto original de Mirgor
La propuesta de Mirgor para la terminal portuaria había sido presentada a fines de 2024 y declarada de interés público mediante el Decreto provincial 670/25, según los antecedentes difundidos sobre el expediente.
El proyecto contemplaba una inversión estimada en 25 millones de dólares, una concesión por 30 años y un plazo de ejecución de 24 meses. El edificio proyectado tendría unos 6.800 metros cuadrados cubiertos, con sectores diferenciados para pasajeros de cruceros y catamaranes, boleterías, controles de seguridad y equipaje, locales comerciales y áreas de servicios.
También incluía mejoras en los accesos y otras instalaciones portuarias.
El Gobierno deberá ahora avanzar con la evaluación de la propuesta de Eco Trade y definir los pasos administrativos siguientes. Por el momento, no se informó oficialmente si el nuevo proyecto conservará la inversión, las dimensiones, los plazos y las condiciones previstas en la iniciativa anterior.
La definición se produce mientras el puerto de Ushuaia atraviesa una etapa de intervención nacional en materia de infraestructura, un escenario que también condiciona el desarrollo de otras obras portuarias.
