Masciotra no está autorizada, pero opera en el puerto a través de Estibajes y Logística Austral

USHUAIA.- Con el puerto intervenido y la auditoría en marcha, empiezan a quedar expuestas situaciones que, durante años, formaron parte de la operatoria diaria sin mayores cuestionamientos. Una de ellas tiene como protagonistas a la empresa Masciotra y a Estibajes y Logística Austral SRL, en un esquema que hoy está siendo analizado por los responsables de la  intervención que se lleva adelante por parte de representantes de Nación.

Este caso se hizo visible a partir de una containera que actualmente trabaja en la terminal portuaria. El equipo es propiedad de Masciotra, una firma que, según surgió de la investigación que se lleva adelante, no está autorizada para operar en el puerto. Sin embargo, la containera ingresa y presta servicios a través de Estibajes y Logística Austral SRL, bajo cuyo nombre se canaliza la operatoria.

Según pudo reconstruirse, la actividad se desarrolla de manera indirecta. La empresa propietaria del equipamiento no figura formalmente en los registros de operación, mientras que la actividad se canaliza a través de otra firma. La operatoria detectada revela que en los papeles aparece una empresa pero, en los hechos, el equipamiento pertenece a otra.

Lo cierto es que la firma Estibajes y Logística Austral SRL obtuvo su habilitación durante la administración de Roberto Murcia al frente del puerto, en el marco de las directivas del gobierno provincial encabezado por Gustavo Melella. En el ámbito portuario se trataría de una empresa identificada como cercana al gobierno de turno.

En este contexto, la auditoría busca determinar si existe relación entre Estibajes y Logística Austral, la empresa Serrele y funcionarios del gobierno de Gustavo Melella, una línea de análisis que se suma al relevamiento general sobre la operatoria portuaria.

La intervención también viene detectando otras empresas que no cuentan con autorización propia, pero que operaban antes de la intervención y continúan operando mientras avanza la investigación. En varios casos, el mecanismo es similar: firmas que ingresan al circuito portuario utilizando la estructura administrativa de empresas habilitadas.