El primer pesquero híbrido del país, regresa a Tierra del Fuego

USHUAIA.- La navegación del Centurión del Atlántico por el litoral argentino transcurre con normalidad este 28 de diciembre, marcando el cierre de una etapa de cuatro meses de reparaciones en el puerto de Ghent.

El buque debió cruzar el océano para ser intervenido luego de que surgieran inconvenientes en su sistema de propulsión poco después de su presentación oficial a mediados de 2024. Se trata de una embarcación de 118 metros de eslora que demandó una inversión de 45 millones de dólares y que cuenta con la tecnología necesaria para procesar surimi y merluza negra sin generar descartes.

La particularidad de esta unidad se encuentra en su mecánica sustentable que emplea baterías para disminuir tanto el gasto de combustible como el impacto ambiental. En el complejo naval de Bélgica, el personal especializado trabajó sobre la planta motriz de 7.065 HP y realizó diversos testeos digitales para asegurar un funcionamiento óptimo en alta mar. Durante esas jornadas de evaluación técnica, el barco alcanzó una velocidad de 15,5 nudos.

Motor del Centurión del Atlántico.

El itinerario de vuelta comenzó el 6 de diciembre pasado en el puerto de Ostende con rumbo directo hacia el sur del país. De acuerdo con las estimaciones de los responsables de la navegación, el arribo al muelle de Ushuaia se produciría entre las últimas horas de este año y el 2 de enero del 2026.

Una vez que la nave se encuentre amarrada en su puerto base, la empresa Estremar dará inicio a las labores de alistamiento y logística final. El plan de la armadora consiste en comenzar la temporada de pesca hacia fines del mes de enero, siempre y cuando se completen satisfactoriamente los últimos pasos técnicos en tierra.