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USHUAIA.- La vigilancia del Atlántico Sur permitió identificar una incursión ilegal en el corazón del caladero nacional durante la jornada de este 22 de marzo. El buque Hai Xing 2, un gigante de acero que apenas inició su vida útil el año pasado tras salir de astilleros asiáticos, fue sorprendido operando en una zona prohibida.
A pesar de utilizar una bandera de conveniencia, tanto la propiedad de la embarcación como la totalidad de sus tripulantes pertenecen a China, confirmando una vez más el origen de la flota que acecha la plataforma continental.
El procedimiento de detección se basó en el análisis de la velocidad de desplazamiento del navío extranjero. Mientras que un barco en tránsito mantiene un rumbo firme y veloz, el Hai Xing 2 fue captado moviéndose a “paso de tortuga” y realizando zigzags, maniobras que en la jerga náutica confirman que las redes estaban sumergidas.
El sistema registró que navegaba a solo 4,3 nudos, rompiendo la normativa vigente desde febrero que establece que cualquier desplazamiento a baja velocidad en área restringida constituye una prueba presunta de actividad extractiva.
Para este operativo, el Estado utilizó el Sistema Guardacostas Pro, una herramienta de inteligencia geoespacial que procesa miles de millones de datos para detectar la “huella digital” de la pesca ilícita. Gracias a esta tecnología, ya no resulta indispensable el avistaje visual directo para determinar la infracción.
El sistema lanzó una alerta roja al detectar que el patrón de movimiento del barco chino coincidía con el barrido del fondo marino en busca de merluza y calamar, recursos que integran el patrimonio de todos los argentinos.
En cuanto a las penalidades, el buque enfrenta un cuadro de sanciones endurecidas por la reforma legislativa de 2020. Si se aplica el rigor de la ley, la multa económica podría alcanzar los 5.000 millones de pesos, sumado al decomiso de toda la carga en bodega, cuyo valor suele superar el millón de dólares.
Además, los armadores responsables deberán costear los gastos operativos del operativo de captura, incluyendo el combustible de las unidades de superficie y las horas de vuelo de las aeronaves de patrullaje.
La problemática trasciende este episodio puntual, ya que el Hai Xing 2 no es más que “un barco en el medio del mar” dentro de una ciudad flotante de 500 naves extranjeras que operan en el límite de la milla 200. Se estima que este saqueo sistemático genera una pérdida económica para el país que oscila entre los 600 y 1.000 millones de dólares anuales.
La efectividad de las capturas sigue siendo baja frente a la magnitud de la flota depredadora, lo que refuerza la necesidad de una determinación política firme para proteger el ecosistema del Golfo San Jorge y la soberanía nacional en el Mar Argentino.
