Chubut busca hacerse cargo de tres tramos de las rutas nacionales 3 y 25
El gobernador Ignacio Torres solicitó a Nación el traspaso de más de 115 kilómetros de calzada para ejecutar obras con fondos provinciales. El proyecto contempla una inversión de $70.000 millones y trabajos con plazos estimados de 18 meses.
RÍO GRANDE.- Ante el deterioro de corredores viales que atraviesan la provincia, el Gobierno de Chubut presentó un pedido formal a Nación para asumir la administración de tres tramos de las rutas nacionales 3 y 25 y ejecutar por cuenta propia las obras de recuperación.
La iniciativa impulsada por el gobernador Ignacio «Nacho» Torres comprende sectores estratégicos para la circulación entre Trelew, Dolavon y Comodoro Rivadavia. El plan prevé destinar $70.000 millones para intervenir más de 115 kilómetros, con trabajos de repavimentación, reparación de calzadas y reacondicionamiento de banquinas y sistemas de drenaje.
El tramo de mayor extensión y presupuesto corresponde a la Ruta Nacional 3, entre la estancia Laguna Grande y el empalme con la Ruta Provincial 27. Allí se proyecta intervenir 54,43 kilómetros, con una inversión de $32.000 millones.
Otro sector de esa misma ruta comprende 32,62 kilómetros entre Comodoro Rivadavia y el empalme con la Ruta Provincial 27, donde se prevé destinar otros $23.000 millones. Las tareas incluirán la renovación de la calzada, la reparación de deformaciones y mejoras para facilitar el escurrimiento del agua.
El tercer frente de obra estará sobre la Ruta Nacional 25, entre Trelew y Dolavon. La intervención abarcará aproximadamente 28 kilómetros y demandará una inversión estimada de $15.000 millones. El proyecto contempla una nueva carpeta asfáltica, fresado de sectores deteriorados, sellado de fisuras y acondicionamiento de banquinas.
Según lo planteado por la administración provincial, cada uno de los tres proyectos tendrá un plazo estimado de ejecución de 18 meses.
Torres sostuvo que el objetivo es evitar que el deterioro de las rutas continúe afectando la seguridad de quienes las utilizan, tanto para los desplazamientos cotidianos como para el transporte de cargas y la actividad turística.
Sin embargo, la iniciativa todavía depende de una decisión del Gobierno nacional. El pedido de traspaso constituye el paso previo para que Chubut pueda hacerse cargo de los sectores y avanzar con las obras anunciadas.
De esta manera, la propuesta provincial pone sobre la mesa una inversión de $70.000 millones, pero su concreción queda supeditada a que Nación autorice el traspaso de los tramos involucrados.
