USHUAIA.- La obra, que comenzó en enero de 2022 durante la gestión del expresidente Alberto Fernández, tenía asignado un presupuesto inicial de $2.445 millones. Sin embargo, después de dos años, solo se certificaron avances por $709 millones. El interrogante es evidente y se remite al destino que tuvieron los más de $1.700 millones restantes.
Desde Nación destacaron múltiples errores técnicos en el proyecto original elaborado por la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), que debieron ser corregidos por especialistas de Vialidad Nacional. El punto más crítico fue la construcción del puente de hormigón, que nunca comenzó a ejecutarse aunque representaba más del 45% del presupuesto total. La alternativa de instalar un puente metálico propuesta por Nación fue rechazada por el gobierno provincial, que luego planteó utilizar el dinero sobrante en accesos particulares, idea que tampoco fue aceptada.
Otra obra que genera dudas es la pavimentación de la Ruta Nacional N°3, desde Avenida Alem hasta el Parque Nacional. Adjudicada en marzo de 2023, no registra avance alguno y ni siquiera se presentó la documentación básica requerida por Nación, a pesar de reiterados reclamos.
La falta de transparencia y la ineficacia en la ejecución de estos proyectos vuelven a poner bajo escrutinio al gobierno provincial liderado por Gustavo Melella. Mientras tanto, aun no se conoce el destino de los más de $1.700 millones que faltan certificar en la Ruta Provincial N°1.
